Handmatige versnellingsblanderklep

De handmatige versnellingsvlinderventiel is erg populair in Zuidoost -Aziatische landen en CIS -landen. Als u meer productgegevens wilt weten, neem dan gerust contact met ons op.

Kleplichaam ： Meestal gemaakt van materialen zoals gietijzer, gegoten staal, roestvrij staal, enz., Om te voldoen aan de vereisten van verschillende media (water, gas, olie, enz.) En werkomstandigheden.

Disc ： Een schijfvormige structuur die de stroom van medium regelt door rotatie. Het materiaal moet corrosiebestendig zijn (zoals roestvrij staal, rubberen voering, fluor voering, enz.).

Klepstam: Het verbinden van de vlinderplaat met het turbine -transmissieapparaat om koppel te verzenden vereist hoge sterkte en anti -torsieprestaties.

Turbine-transmissieapparaat (wormwiel mechanisme) ： Converteer de rotatiebeweging van het handwiel in een roterende beweging van 90 ° van de vlinderplaat, waardoor moeiteloze werking wordt geboden, vooral geschikt voor kleppen met grote diameter.

Afdichtingsstructuur

Zachte afdichting (rubber, PTFE): nullekkage, geschikt voor kamertemperatuur en lage druk;

Metalen afdichting (roestvrij staal): bestand tegen hoge temperatuur en hoge druk, maar enigszins inferieur in afdichtingsprestaties

Sollicitatie

Waterbehandeling: watervoorziening en afvoersysteem, pompstationkleppen.

Energie: verwarming, ventilatie en airconditioning (HVAC), thermisch netwerk.

Chemische industrie: corrosieve media (vereisen fluor/rubbervoering).

Schip: zeewater pijpleidingssysteem.

Voedsel en geneeskunde: roestvrijstalen kleppen van sanitaire kwaliteit.

Onderhoud en probleemoplossing

Regelmatige smering: de turbinebox moet worden gevuld met smeervet (zoals vet op lithiumbasis) om te voorkomen dat de worm vastloopt.

Afdichtingsinspectie: na de zachte afdichting moet de klepstoel worden vervangen.

Algemene fouten:

Lekkage: controleer op versleten afdichtingsringen of offset vlinderplaten.

Moeilijkheid in werking: roesten van klepsteel of gebrek aan olie in het turbinemechanisme.